使用整体PCBN刀片，这些应力模式保持常数，即使是大批生产时也这样。在一个检验250个插车零件物理特性的测试里，发现残余应力显著低于磨削引起的应力。零件质量还受切向残余应力分布的影响。在另外测试的250个零件里，磨削和插车都在表面产生残余拉应力，但是在插车零件上其影响区的厚度显然更薄。
还发现插车减少白化层的发生，因为它减少切削刃上的后刀面磨损归因于每个加工表面更短的切削时间。这还产生更低的切削力和更少的摩擦，导致更少的热量传递到工件表面上。
虽然硬车削通常被看作比传统精加工方法贵得多，近来的刀具和技术的发展正逐渐改变这些观念。随着关于满足表面光洁度和完整性要求能力的问题的回答，硬车削精加工将作为一种经济性好的替代磨削的方案被更广泛地认识。更大的柔性、更快的换刀和更长的刀具寿命都对降低加工成本、提高生产率和更好的零件质量有作用，远超过PCBN刀具的初期成本。
